ทัวร์เฮลิคอปเตอร์ชมลาสเวกัสสตริป — เที่ยวบินกลางคืนและที่นั่งริมหน้าต่าง

การดำเนินงานเฮลิคอปเตอร์เชิงพาณิชย์เหนือลาสเวกัสสตริปเริ่มขึ้นในปี 1985 ด้วยเครื่อง EC130 เพียงลำเดียวที่ให้บริการแก่ผู้บริหารคาสิโน ภายในปี 1994 สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติ (FAA) ได้กำหนดให้พื้นที่เหนือ Las Vegas Boulevard เป็นน่านฟ้าควบคุม Class B โดยกำหนดระดับความสูงขั้นต่ำที่ 1,200 ฟุตเหนือโซนโรงแรม และเส้นทางบังคับที่เครื่องบินต้องบินระหว่างเส้นทางเข้า McCarran และน่านฟ้าทหารที่ห้ามบินทางทิศเหนือ ปัจจุบัน ผู้ให้บริการที่ได้รับการรับรองจาก FAA บินด้วยเฮลิคอปเตอร์รุ่น ECO-Star และ A-Star ที่สร้างขึ้นมาโดยเฉพาะ พร้อมที่นั่งผู้โดยสารหันหน้าไปข้างหน้าและกระจกโค้ง 180 องศา โดยมีเที่ยวบินผู้โดยสารมากกว่า 48,000 เที่ยวต่อปีเหนือเส้นทางรีสอร์ตความยาวสี่ไมล์

การทัวร์เฮลิคอปเตอร์ชมลาสเวกัสสตริปแบ่งออกเป็นสองประเภท ได้แก่ เที่ยวบินในเมืองระยะเวลา 12-15 นาทีที่ยังคงอยู่ในเขตน่านฟ้า Clark County และการเดินทาง 70-90 นาทีที่รวมการบินเหนือสตริปเข้ากับการลงจอดที่ Grand Canyon ห่างออกไป 120 ไมล์ทางตะวันออก ผลิตภัณฑ์ในเมืองระยะสั้นนี้เริ่มออกจากลานจอดเฮลิคอปเตอร์บน Las Vegas Boulevard South ซึ่งส่วนใหญ่ออกจากอาคารที่ 6075 South Las Vegas Boulevard ซึ่งเป็นอาคารที่สร้างขึ้นมาโดยเฉพาะในปี 2003 พร้อมห้องรับรองเช็คอิน สถานีชั่งน้ำหนักและรักษาสมดุล และการเข้าถึงลานบินโดยตรง เส้นทางบินจะบินขึ้นทางทิศใต้เหนือ Mandalay Bay บินผ่านทางทิศเหนือที่ความสูง 1,500 ฟุตเหนือ Bellagio fountains และ Caesars Palace จากนั้นร่อนลงทางตะวันออกเหนือ Arts District เที่ยวบินช่วงพระอาทิตย์ตกและพลบค่ำ ซึ่งมีกำหนดการระหว่าง 18:30 ถึง 21:00 น. ขึ้นอยู่กับฤดูกาล จะช่วยจับภาพการเปลี่ยนผ่านจากแสงแดดเป็นแสงไฟนีออนเต็มรูปแบบยามค่ำคืน เมื่อลำแสง Luxor ซึ่งมองเห็นได้จากระยะ 275 ไมล์ในขณะบินระดับ จะฉายขึ้นในแนวตั้งด้วยความสว่าง 42.3 พันล้านเทียนไข

ตัวเฮลิคอปเตอร์เป็นเครื่องบินประเภทจำกัดเฉพาะ Airbus H130 ครองตลาดฝูงบินทัวร์พลเรือนด้วยที่นั่งแบบสเตเดียมและใบพัดหาง Fenestron ซึ่งช่วยลดเสียงรบกวนภาคพื้นดินเหลือ 81 เดซิเบลที่ระดับความสูง 500 ฟุต ซึ่งต่ำกว่าเกณฑ์ที่จะทำให้เกิดข้อร้องเรียนจากย่านที่อยู่อาศัย เฮลิคอปเตอร์แต่ละลำรองรับผู้โดยสารได้หกคนพร้อมนักบิน โดยมีการคำนวณการกระจายน้ำหนักในหน่วย 10 ปอนด์ระหว่างการเช็คอินเพื่อรักษาขีดจำกัดศูนย์ถ่วงให้อยู่ในระยะ 2.5 นิ้วของเส้น Datum Line ชุดหูฟัง Bose แบบสองทางจะถ่ายทอดคำบรรยายของนักบินและลดเสียงรบกวนของใบพัดในห้องโดยสารเหลือ 78 เดซิเบล ในขณะที่จุดติดตั้ง GoPro ที่ติดไว้ด้านหน้าช่วยให้ผู้โดยสารสามารถติดตั้งกล้องส่วนตัวเพื่อบันทึกภาพที่ปราศจากการสั่นไหวที่ 60 เฟรมต่อวินาที